柴油機活塞環裝人氣缸后，切口處必須保持一定的間隙，此間隙稱為活塞環的閉口間隙。若裝人氣缸后的間隙過小，活塞環會受氣缸內高溫的影響而膨脹致使活塞環折斷；若裝人氣缸后的間隙過大，則會使活塞環出現嚴重漏氣，導致柴油機功率不足，并會引發一系列故障。因此，維修人員在裝配活塞環時一定要按柴油機維護說明書中的規定執行。
柴油機活塞環在使用中易出現嚴重磨損、彈力減弱，內部結膠及折斷等故障。活塞環在長期的使用過程中，受到高溫、高壓和往復運動的影響，會出現磨損。當磨損達到一定程度時，柴油機活塞環的彈力開始減退，端隙、側隙和背隙也會逐漸增大，對燃燒室的密封作用會減弱。在活塞環的密封作用減弱后，柴油噴入燃燒室后就會出現燃燒不完全，燃燒室內產生的高溫氣體會通過活塞環的間隙進入曲軸箱，使活塞環內積炭增多，密封作用的減弱，也造成了潤滑油上竄，使用的時間越長，柴油機活塞環內部結膠就會越多。活塞環折斷一般是由于裝配方法不正確或活塞環被積炭卡死所造成。
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