1、柴油機燒機油
正常情況下，柴油發動機的機油消耗量為燃油消耗量的2％左右。如果機油消耗量增加，則要檢查原因。若曲軸箱通風不好，會使曲軸箱內的機油壓力升高，導致從油封處及油底殼密封面漏油，使機油消耗增加。燒機油是使柴油發動機機油消耗增加的主要原因。這是由于活塞環，特別是油環磨損過甚或活塞環對口、或環的彈性差、斷環，以及活塞環被積炭粘牢在環槽中等原因所引起的活塞環刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油竄至活塞頂部燃燒室內，引起燒機油。當柴油發動機一直處于高負荷、高溫狀態下運轉，就會造成活塞環與缸套的早期磨損，甚至拉缸而引起燒機油。柴油發動機出現燒機油時，排氣管會冒藍煙，且油底殼中的機油消耗增大。
2、發動機動力不足
故障描述：
發動機動力不足及診斷（歐Ⅱ機）
故障原因：柴油機功率不足的基本原因有：進氣量不足；供油量不足；氣缸壓力不足。
1、進氣量不足的原因：
① 空氣濾清器過臟，使進氣通道縮小。② 增壓器壓氣壓力下降、漏氣、阻塞等。③ 排氣管道積碳嚴重，使排氣阻力增大。④ 配氣不準時，氣門間隙過大或過小。⑤ 氣門彈簧折斷，使氣門關閉不嚴。⑥ 發動機溫度過高。
2、供油量不足的原因：
① 輸油泵供油不足。② 噴油泵柱塞與柱塞套磨損漏油。③ 出油閥與閥座不密封。④ 噴油器噴油量不足，噴油霧化質量差。⑤ 柴油濾清器堵塞。⑥ 燃料系內有氣。⑦ 供油拉桿與柱塞的裝配不當。⑧ 噴油正時不當。
3、氣缸壓力不足的原因：
① 活塞與氣缸壁之間漏氣。② 氣門與氣門座不密封。③缸蓋螺栓擰緊力不足、氣缸蓋變形、氣缸墊損壞漏氣。④ 噴油器安裝孔密封墊圈損壞漏氣。
診斷方式：
1、加大油門時，發動機轉速提不高，為油路有故障。
2、啟動發動機，中速運轉，拆下一只缸上的噴油器觀察噴油情況。如噴油無力且霧化不良，再拆下噴油泵進油管看出油情況。出油量充足，故障在高壓油路；出油量少，故障在低壓油路。
3、進氣管冒煙，故障為進氣門不密封。
4、排氣溫度較高，煙色發黑，一般為進氣不足。
解決措施：
1、進氣量不足的排除：檢查進氣系統，檢修空氣濾芯，調整氣門腳間隙，
2、輸油泵供油不足的排除：檢查閥門和更換活塞、彈簧；檢修漏氣的進油接頭；研磨不密封的閥門；
3、噴油泵供油不足的排除：出油閥不密封，應配套研磨或調換出油閥副；柱塞磨損漏油，調換柱塞副；調節拉桿調節不當，調整調節臂與拉桿的連接位置；排空供油系內空氣。
4、噴油器噴油量不足或霧化不良的排除：拆開噴油器用柴油清洗干凈，將針閥與閥體、針閥與閥座配對研磨或成對更換；調整調壓彈簧壓力；更換固定螺套；將針閥裝入閥體時，應在干凈柴油中進行并應在裝配前檢查針閥在閥體中的滑配情況；
噴油器裝配后應在噴油器試
驗臺上試驗調整噴油壓力、噴霧質量、停噴干脆程度和噴霧錐角。
5、氣缸壓力不足的排除：檢查氣缸墊；檢查活塞；檢查活塞環；塘磨氣缸；研磨氣門；調氣門間隙；檢查調整配氣相位等。 //www.b6z6.com/news/show-122435.html
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