1.柴油機的預(yù)熱
柴油機起動后，空載運轉(zhuǎn)時間不宜超過5min，并密切注意抗治壓力表，當(dāng)指示的油壓大于 0.05MPa(0.5kgf/cm2)時，方可逐步增加轉(zhuǎn)速到1000-1200r/min，再進入部分負(fù)荷運轉(zhuǎn)。待柴 油機的出水溫度高于75℃、機油溫度高于50℃、機油壓力高于0.25MPa(2.5kgf/Cm2)時，才允 許進入全負(fù)荷運轉(zhuǎn)。
注意：在低溫起動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢，以確保軸承得憲足夠的潤滑，并使油壓穩(wěn)定3
2.柴油機的磨合
新的或經(jīng)大修后的柴油機，在正式使用前須經(jīng)60h磨合運轉(zhuǎn)，方可投入全負(fù)荷使用。以改 善柴油機各運動部件的工作狀況，提高柴油機的運行可靠詮和使用壽命。柴油機在磨合期間， 負(fù)荷以50-80%為宜，轉(zhuǎn)速應(yīng)不大于標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%為好：但在磨合的開始階段空運轉(zhuǎn)或過小負(fù)載情況下的運轉(zhuǎn)時間不宜太長。
每當(dāng)更換缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦和曲拐后亦應(yīng)按上述磨合工況適當(dāng)進行短期磨合。
3.柴油機與工作機械功率的匹配
用戶選用柴油機時不僅應(yīng)考慮與之配套的工作機裱使用的標(biāo)定功率的大小，還必須考慮 工作機械的負(fù)荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用及其負(fù)荷的大小。如果要考慮工作機械的 運行經(jīng)濟性，還應(yīng)考慮負(fù)載工作特性和柴油機特性的合理匹配。因此柴油機功率的合理標(biāo)定 和柴油機與工作機械的合理匹配乃是保證柴油機可靠、長壽命以及經(jīng)濟運行的前提，否則將可 能使柴油機超負(fù)荷運行和產(chǎn)生不必要的故障；或負(fù)載功率過小，柴油機功率不能得到充分的運 用，這樣既不經(jīng)濟并且易產(chǎn)生竄機油等弊病。
4.柴油機在高原地區(qū)的使用
柴油機在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同，給柴油機在性能和使用方面帶來一些 變化，下述幾點供在高原地區(qū)使用柴油機的用戶參考。
1、由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，環(huán)境溫度低，特別對自然進氣的柴油 機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油機不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油機標(biāo)定功率、排量、轉(zhuǎn)速不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m,功率非增壓機降低約6-10%,增壓機約為2-5%，因此在高原長期使用時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮０胃叨龋m當(dāng)減小供油量。同時，由于氣壓低，冷卻水的沸點降低，在無其他措施時,必須降低功率使用。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油機的運行經(jīng)濟性，一般推薦非增壓柴油機供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。
由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油機時也應(yīng)該考慮柴油機 的高原工作能力，嚴(yán)格避免超負(fù)荷運行。
在高原地區(qū)使用的柴油機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復(fù)動力性能和降低燃油消耗率。
2、隨著海拔的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高1000m,環(huán)境溫度約要下降6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油機的起動性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時，應(yīng)采取與底溫起動相應(yīng)的輔助起動措施。
3、由于海拔的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千
瓦在單位時間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不 宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)以提高高原使用時冷卻液的沸點。
四、柴油機的停車
1.正常停車
1、停車前，先卸去負(fù)荷，然后調(diào)節(jié)調(diào)速器操縱手柄，逐步降低轉(zhuǎn)速至750r/min左右，運轉(zhuǎn)3-5min后再撥動停車手柄停車；盡可能不要在全負(fù)荷狀態(tài)下很快將柴油機停下，以防出現(xiàn)過熱等事故。
2、對12缸V型柴油機，停車后應(yīng)將電鑰匙由“左”轉(zhuǎn)向“中間”位置，以防止蓄電池電流倒流。在寒冷地區(qū)運行而需停車時，應(yīng)在停車后立即打開機體側(cè)面，淡水泵、機油冷卻器（或冷卻水管）及散熱器等處的放水閥，放盡冷卻水以防止凍裂。若用防凍液冷卻是則不需打開放水閥。
3、對需要存放較長時間的柴油機，在最后一次停車時，應(yīng)將原用的機油放掉，換用封存油，再運轉(zhuǎn)2min左右進行封存。如使用的是防凍冷卻液，亦應(yīng)放出。
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