柴油發(fā)電機(jī)和低壓柜的檢修規(guī)程
一、 柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備及檢查
1、 柴油發(fā)電機(jī)在未做好啟動(dòng)前的檢查及啟動(dòng)準(zhǔn)備工作以前不準(zhǔn)啟動(dòng)，運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)應(yīng)在“OFF”位。
2、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)或投入運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)前，應(yīng)檢查蓄電池充電電源、控制、信號(hào)系統(tǒng)電源、冷卻水溫控制、空氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)投入正常。
3、合上蓄電池充電電源，檢查充電源紅燈亮且蓄電池電壓為（24V -30V）左右，蓄電池組的容量應(yīng)滿足機(jī)組連續(xù)起動(dòng)9次的用電量。
4、 檢查冷卻水溫度加熱器電源投入且紅燈亮。
5、 檢查室內(nèi)燃油儲(chǔ)油箱（應(yīng)滿足機(jī)組滿載連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)的儲(chǔ)油量）油位正常， 打開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)油門(mén)。輸油方式采用手動(dòng)方式。
6、 燃油系統(tǒng)啟動(dòng)前要排空氣，否則將影響發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)。
二、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的檢查
1、有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組所有工作票均已終結(jié)，柴油機(jī)以無(wú)人工作及其他障礙物。
2、 查柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油油位正常。
3、 查柴油發(fā)電機(jī)冷卻水水位正常。
4、 查柴油發(fā)電機(jī)預(yù)熱正常。
5、 機(jī)組無(wú)漏油，漏水現(xiàn)象，機(jī)內(nèi)清潔無(wú)雜物，排氣口無(wú)雜物。
6、 儀表盤(pán)內(nèi)外清潔，無(wú)雜物，電氣回路正常且控制盤(pán)上無(wú)報(bào)警。
7、 查所有開(kāi)關(guān)位置正確滿足啟動(dòng)要求，查柴油發(fā)電機(jī)就地儀表盤(pán)上“緊急停機(jī)”按鈕位置正確，查柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位置。
8、 柴油發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)用1000V搖表測(cè)量絕緣，其值不低于0.5MΩ。
三、 柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和停止
1、柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方式分為：自動(dòng)、遠(yuǎn)方（CRT_畫(huà)面軟手操）和就地控制盤(pán)手動(dòng)啟動(dòng)。
2、 柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)方式分為：遠(yuǎn)方（CRT畫(huà)面軟手操）、 就地控制盤(pán)停機(jī)或緊急停機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)體控制盤(pán)事故停機(jī)或機(jī)體機(jī)械停機(jī)。
3、 柴油發(fā)電機(jī)設(shè)有運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)，有三個(gè)位置，即“自動(dòng)”、“手動(dòng)”、“停止”。
4、 自動(dòng)方式 :自動(dòng)方式為正常運(yùn)行方式，運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)在“自動(dòng)”位置，則表示柴油發(fā)電機(jī)組投入自動(dòng)啟動(dòng)狀態(tài)。
5、 遠(yuǎn)方啟、停方式 :運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)在“手動(dòng)”位置，表示柴油發(fā)電機(jī)組為遠(yuǎn)方控制方式。柴油發(fā)電機(jī)可以遠(yuǎn)方啟、停。
6、 就地手動(dòng)啟、停方式 :就地“位置選擇開(kāi)關(guān)”在“就地”位置，表示柴油發(fā)電機(jī)組為就地啟動(dòng)方式，柴油發(fā)電機(jī)可以就地手動(dòng)啟、停。
7、 手動(dòng)啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)切至“手動(dòng)”方式，合上柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)轉(zhuǎn)速、電壓達(dá)到額定值時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)合閘。
8、 柴油機(jī)配自動(dòng)同期裝置，試驗(yàn)時(shí)在可以與廠用電同期并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)帶負(fù)荷運(yùn)行的試驗(yàn)。將運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)切至“試驗(yàn)”位置，合上柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)轉(zhuǎn)速、電壓達(dá)到額定值時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)自動(dòng)與廠用電并列。
9、 柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，巡檢員應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)各部有無(wú)異常聲音、異常振動(dòng)、水、油、 螺栓和螺帽的松動(dòng)、電路的斷線、管路接頭松動(dòng)等情況，同時(shí)檢查柴油發(fā)電機(jī)排煙顏色正常，并確認(rèn)以下各值： 轉(zhuǎn)速 潤(rùn)滑油壓力 潤(rùn)滑油溫度 冷卻水溫度 電 壓 周 波。
10、柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中停機(jī)必須確認(rèn)保安母線的工作電源已恢復(fù)。
11、拉開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)，待柴油發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)3-5分鐘后，拉開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。
四、 柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行
1、 柴油發(fā)電機(jī)可在額定工況下連續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行中應(yīng)監(jiān)視、檢查下列各運(yùn)行參數(shù)不超過(guò)（或低于）規(guī)定值：
電 壓 電 流 周波 功率因數(shù) 潤(rùn)滑油壓力 潤(rùn)滑油溫度 冷卻水溫度 燃油箱油位 蓄電池充電壓
400V±5% 2000A 50Hz 0.8 0.5MPa 需資料 30～35℃ 正常 24V DC
2、 運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組，應(yīng)無(wú)異常振動(dòng)現(xiàn)象，柴油發(fā)電機(jī)的排煙無(wú)異常顏色。
3、 正常運(yùn)行時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)投“自動(dòng)”位置。
4 、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)10秒后達(dá)到額定轉(zhuǎn)速、額定電壓，若10秒內(nèi)保安母線電壓恢復(fù)正常，則柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)不合閘；若保安母線仍為低電壓，則自動(dòng)合上柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)，向保安母線供電。
5、 柴油機(jī)組嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行。如果不帶負(fù)荷，應(yīng)停機(jī)備用。
6 、機(jī)組運(yùn)行中排氣管內(nèi)排氣溫度較高。因此嚴(yán)禁人員接近排氣管，以防灼傷，并保證排氣管周?chē)鸁o(wú)污油或其它易燃物，以防發(fā)生火災(zāi)。
7 、機(jī)組停運(yùn)后，冷卻液溫度很高，此時(shí)嚴(yán)禁打開(kāi)散熱器蓋子，并禁止向未冷卻的冷卻系統(tǒng)內(nèi)加注冷卻液，否則會(huì)造成柴油機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。
8 、機(jī)組出現(xiàn)故障后，嚴(yán)禁在排除故障和復(fù)位前再次啟動(dòng)。機(jī)組在“手動(dòng)”或“自動(dòng)”方式下，故障未排除嚴(yán)禁按故障復(fù)位按鈕。
五、 柴油發(fā)電機(jī)的檢查內(nèi)容和定期例行試驗(yàn)
（1） 柴油發(fā)電機(jī)在自動(dòng)狀態(tài)時(shí)的定期檢查內(nèi)容
1、 檢查柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)泄漏現(xiàn)象。
2、 檢查潤(rùn)滑油油位正常。
3、 檢查冷卻水水位。
4、 檢查貯油箱及日用燃油箱油位。
5 、檢查“就地位置選擇開(kāi)關(guān)在“自動(dòng)”位置， 保安段工作電源開(kāi)關(guān)在合位，指示燈亮，“緊急停止”按鈕位置正確，控制儀表盤(pán)上無(wú)報(bào)警指示。
6、 檢查蓄電池充電指示燈亮電壓正常。
（2） 柴油發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)
1 、單周日白班，進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組就地啟動(dòng)試驗(yàn)。
2 、雙周日早班，進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)方啟動(dòng)試驗(yàn)。
3 、啟機(jī)前做柴油機(jī)啟動(dòng)帶負(fù)荷試驗(yàn)。
（3） 柴油發(fā)電機(jī)組的保護(hù)及信號(hào)
1 、柴油機(jī)保護(hù)
2、 動(dòng)作于停機(jī)的保護(hù)：水溫過(guò)高（95℃以上）；潤(rùn)滑油壓過(guò)低（0.5MPa以下）；逆功率停機(jī)；超速。
3、 動(dòng)作于信號(hào)的保護(hù)：水溫高；潤(rùn)滑油壓低；潤(rùn)滑油溫高；低油位；接地。
（4）發(fā)電機(jī)及饋線保護(hù)
1 、過(guò)流保護(hù)：反映發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路的保護(hù)。
2 、過(guò)負(fù)荷和接地檢測(cè)裝置動(dòng)作于信號(hào)。
3 、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)應(yīng)裝設(shè)自動(dòng)電壓調(diào)整器故障保護(hù)。
4 、無(wú)刷勵(lì)磁裝置裝設(shè)整流二極管故障保護(hù)。
5、饋線的短路保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)利用出口開(kāi)關(guān)內(nèi)附的半導(dǎo)體脫扣器實(shí)現(xiàn)。
6 、總饋線及分支饋線應(yīng)裝設(shè)相間短路及過(guò)負(fù)荷保護(hù)；整個(gè)饋電系統(tǒng)應(yīng)裝設(shè)單相接地檢測(cè)裝置。相間短路保護(hù)動(dòng)作于斷路器跳閘；過(guò)負(fù)荷和接地檢測(cè)裝置動(dòng)作于信號(hào)。饋線的短路保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)利用斷路器內(nèi)附的半導(dǎo)體脫扣器實(shí)現(xiàn)。
（5） 信號(hào)：信號(hào)系統(tǒng)可分別設(shè)置在機(jī)組的控制柜和集控室的計(jì)算機(jī)上:
1、 機(jī)組運(yùn)行信號(hào)
2 、機(jī)組起動(dòng)失敗信號(hào)
3 、機(jī)組超速信號(hào)
4 、潤(rùn)滑油油壓低、油壓過(guò)低信號(hào)
5、 冷卻水水溫高、水溫過(guò)高信號(hào)
6、 燃油箱油位低信號(hào)
7 、24V直流電源電壓消失信號(hào)
8 、110V直流電源故障信號(hào)
9 、旋轉(zhuǎn)整流二極管故障信號(hào)
10 、自動(dòng)電壓調(diào)整器故障信號(hào)
11 、*機(jī)組故障總信號(hào)
12 、*機(jī)組運(yùn)行異常信號(hào)
13、 *運(yùn)行方式選擇開(kāi)關(guān)位置信號(hào)
14 、保安段電源自投回路熔斷器熔斷信號(hào)
15 、注：“*”表示該信號(hào)除就地安裝外，尚引至主機(jī)組的單元控制室（無(wú)源接點(diǎn)輸出）。
六、柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生的故障及處理
（1） 柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中發(fā)生下列故障：?jiǎn)ⅰ⑼ｉ_(kāi)關(guān)跳閘，機(jī)組停止運(yùn)轉(zhuǎn)并儀表盤(pán)報(bào)警。若沒(méi)有跳閘，則應(yīng)立即按下“緊急停止”按鈕，緊急停機(jī)。
1、 故障原因：
1 、超速。
2 、冷卻水溫度高。
3 、不能啟動(dòng)。
4 、潤(rùn)滑油壓力低。
（2） 處理：
1、 就地檢查儀表盤(pán)上故障指示燈，確定故障原因。
2 、查明原因，通知檢修處理。消除故障、儀表盤(pán)上報(bào)警復(fù)歸后，按“跳閘復(fù)歸按鈕”、“總復(fù)歸”按鈕，再次啟動(dòng)。
（3） 柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生下列故障時(shí)，就地儀表盤(pán)報(bào)警： 故障原因：
1 、過(guò)電流、接地。
2 、潤(rùn)滑油壓力低停機(jī)、油壓過(guò)低報(bào)警。
3 、冷卻水溫度高停機(jī)、水溫過(guò)高報(bào)警。
4 、啟動(dòng)失敗。
5 、逆功率分閘、逆功率停機(jī)
6 、公共報(bào)警、公共予警。
7 、斷路器合、分。
8 、超速停機(jī)。
9 、低油位
（4）處理：
1、根據(jù)故障指示燈中指示的故障內(nèi)容進(jìn)行處理。
2 、故障消除后，復(fù)歸故障信號(hào)。。
3 、柴油發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)
（5） 故障原因：
1、 進(jìn)氣道受阻。
2、 缺燃油或燃油質(zhì)量不好。
3 、燃油、噴射系統(tǒng)故障。
（6）處理：
1、觀察排煙煙色及排煙量，分析燃料燃燒狀況。
2 、檢查燃油箱油位。
3 、檢查、試放燃油系統(tǒng)疏水。
4 、檢查空氣進(jìn)口有無(wú)雜物堵塞。
5 、若仍不能啟動(dòng)，通知檢修，匯報(bào)值長(zhǎng)。
（7）機(jī)組出力不足
 故障原因：
1 、潤(rùn)滑油量不足，油壓偏低，粘度太高，潤(rùn)滑系統(tǒng)堵塞。
2 、燃油供給不足，如燃料系統(tǒng)堵塞等。
3 、燃料不良，如有滲水等。
4 、噴嘴堵塞或空氣量不足。
處理：
1 、檢查排煙煙色。
2 、檢查潤(rùn)滑油量、油壓、濾網(wǎng)。
3 、檢查燃油油質(zhì)。
4 、檢查機(jī)組有無(wú)其他異常，如焦味、異聲等，必要時(shí)通知檢修處理